Le pont d’Anthoine


Direction le secteur du boulevard Ferdinand de Lesseps et de la rue Irma Moreau où de très gros travaux ont lieu :

En rouge : le secteur des travaux

– – –

Le pont d’Anthoine …mais en fait plus vraiment, car il a disparu.

En effet, sur place, on constate que la voie ferrée qui passait là a laissé place à une large tranchée :

La tranché au milieu de la voie ferrée vue depuis l’avenue de Pérouse
– Photo prise le 10 juin 2021

Quant au petit pont d’Anthoine, et le talus sur lequel passait la voie ferrée : il ont tout bonnement disparu :

Le pont d’Anthoine n’est plus là, tout comme le talus qui supportait la voie
– Photo prise le 10 juin 2021

Pour rappel, voici à quoi ressemblait le décor avant les travaux (même cadrage que la photo ci-dessus) :

Le secteur en novembre 2020
– Photo : Google Maps

Ces modifications sont réalisées dans le cadre de la modernisation de la circulation du quartier.

Ce nouveau projet doit se faire durant une période de travaux s’étalant du 26 avril au 3 septembre 2021. Il comprend, selon la SNCF (1) :
– La destruction du pont d’origine ;
– La construction d’un nouveau pont ferroviaire désormais élargi ;
– La création de trois voies routières (car il n’y en avait qu’une jusqu’à présent) ;
– La création de trottoirs et de pistes cyclables de chaque côté des voies routières (car il n’y avait qu’un trottoir et aucune piste cyclable jusqu’à présent).

– – –

L’état des travaux au 23 juin 2021 :

Le chantier au 23 juin 2021
– Photo prise le 23 juin 2021
Vue panoramique des travaux au 23 juin 2021
– Photo prise le 23 juin 2021

Un peu d’histoire à propos du pont d’Anthoine :

Le pont d’Anthoine fut construit à la moitié du XIXe siècle. Son apparition résulte de la création de la ligne ferroviaire reliant Aix à Rognac qui fut inaugurée le 10 octobre 1856.

Le chemin par dessus lequel il passait existait déjà bien avant la création de la ligne. Mais cette nouvelle voie ferrée « coupait » désormais le quartier d’est en ouest.

Ce pont a donc permis de faire transiter les trains par le dessus, tout en conservant la circulation des véhicules et des piétons par en dessous, sans avoir à condamner ce chemin. Le temps passant, la ligne reliant Aix à Pertuis (créée plus tard) emprunta elle aussi ce pont.

Vue aérienne du pont d’Anthoine en 1930
– Photo : I.G.N. / Géoportail : 1930

– – –

1985 – Une plaque pour la mémoire posée sur le pont d’Anthoine :

En 1985 (2), une plaque fut posée sur le côté sud du pont. Dédiée à la mémoire de deux combattants, on pouvait y lire :

« A LA MEMOIRE DE DEUX COMBATTANTS DU RAIL
Louis DUDÉ
MEMBRE DE L’ARMEE SECRETE 1917-1944
Eugène GUILLEMAIN
OFFICIER FTP 1923-1945
LA VILLE D’AIX-EN-PROVENCE RECONNAISSANTE » :

La plaque posée sur le pont d’Anthoine en 1985
– Photo : Google Maps

Sera t-elle réinstallée après les travaux ? Je n’ai pas la réponse.

– – –

L’allure du pont d’Anthoine :

De dimensions très modestes, le franchissement de l’ouvrage se faisait à sens unique, était très étroit et peu pratique.

– Le coté sud :

Le côté sud du pont d’Anthoine en novembre 2017
– Photo : Google Maps

– Le côté nord :

Le côté sud du pont d’Anthoine en novembre 2017
– Photo : Google Maps

– – –

2016 – La rénovation des tabliers du pont :

Probablement rénové à plusieurs reprises depuis sa construction (mais je n’ai pas les dates) on peut rappeler qu’en 2016, le pont a connu une opération de rénovation consistant au remplacement des tabliers qui soutenaient les voies (3).

– Ci-dessous, une vue avant remplacement des tabliers :

Vue aérienne du pont d’Anthoine en mars 2016 – Avant remplacement des tabliers
– Photo : Google Maps

Ci dessous, après remplacement des tabliers :

Vue aérienne du pont d’Anthoine en mars 2020 – Après remplacement des tabliers
– Photo : Google Maps

– – –

2021 – La disparition du pont d’Anthoine :

Cependant, au printemps 2021, ce pont fut définitivement rayé du décor. Au 10 juin 2021, il ne restait plus que la base des murs qui soutenaient l’ouvrage :

Les base du pont d’Anthoine
– Photo prise le 10 juin 2021

Ce pont construit au milieu du XIXe siècle a disparu mais l‘histoire ne s’arrête pas pour autant car, pour rappel, un nouveau le remplacera d’ici la fin de l’année 2021. Avec, selon le projet, un schéma de circulation bien plus praticable que celui qui existait jusqu’à présent.


– Sources :
(1) Travaux de 2021 (site de la SNCF)
(1) Travaux de 2021 – Document supplémentaire (site de la SNCF)
(2) fusilles-40-44.maitron.fr
(3) Travaux de 2016 – Remplacement des tabliers (site de la ville d’Aix)
(3) Travaux de 2016 – Document supplémentaire (site de la ville d’Aix)



L'ajout de commentaires est momentanément désactivé.